Chi tiết tin tức
A- A A+ | Trong Tăng tương phản Giảm tương phản

Đá lát vỉa hè nhiều tuyến phố Hà Nội bong tróc, nứt vỡ

Hà Nội nhiều tuyến phố xuất hiện tình trạng đá lát vỉa hè bong tróc, nứt vỡ sau thời gian ngắn sử dụng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và lãng phí ngân sách.

Đá lát vỉa hè nhiều tuyến phố Hà Nội bong tróc, nứt vỡ

Nhiều tuyến phố Hà Nội xuất hiện tình trạng đá lát vỉa hè bong tróc, nứt vỡ sau thời gian ngắn sử dụng. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026 tại khu vực 60 phố Tố Hữu, Hà Đông, Hà Nội.

Nhiều tuyến phố tại Hà Nội vừa được đầu tư chỉnh trang, lát đá vỉa hè chưa lâu đã xuất hiện tình trạng bong tróc, nứt vỡ, xô lệch mất mỹ quan đô thị, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi bộ.

Vỉa hè đường Trần Duy Hưng nắp cống nứt vỡ, sụt lún không đảm bảo cho người dân đi bộ. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026.
Vỉa hè đường Trần Duy Hưng nắp cống nứt vỡ, sụt lún không đảm bảo cho người dân đi bộ. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026.

Thay vì tạo nên không gian đi bộ đồng bộ, tại không ít tuyến phố, những đoạn vỉa hè vừa được đầu tư khang trang đã xuống cấp. Những viên đá lát bị bong bật, nứt vỡ, xô nghiêng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi đường, nhất là người cao tuổi và trẻ em.

Một số vị trí vỉa hè đường Tố Hữu bị nứt vỡ, bong bật sau khi đưa vào sử dụng. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026
Một số vị trí vỉa hè đường Tố Hữu bị nứt vỡ, bong bật sau khi đưa vào sử dụng. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026

Ghi nhận tại các tuyến đường như Tố Hữu, Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng, Nguyễn Thị Định... nhiều vị trí đá lát bị nứt, bật nghiêng, để lộ những cạnh sắc nhọn.

Tình trạng này khiến người dân không khỏi băn khoăn về chất lượng công trình cũng như hiệu quả sử dụng nguồn vốn ngân sách. Nhiều ý kiến cho rằng, bên cạnh việc khắc phục những vị trí hư hỏng, cơ quan chức năng cần làm rõ trách nhiệm của đơn vị thi công, tư vấn giám sát và đơn vị quản lý.

Vỉa hè đường Lê Văn Lương i xuống cấp nhanh sau khi lát đá. Ành: Minh Hạnh chụp 4.11.2026.
Vỉa hè đường Lê Văn Lương xuống cấp nhanh sau khi lát đá. Ảnh: Minh Hạnh chụp 4.11.2026.

Đại diện Ban Quản lý dự án phường Yên Hòa cho biết, địa phương đang khẩn trương kiểm tra, lập báo cáo và đề xuất phương án khắc phục trước dịp Tết.

Tuy nhiên, công tác duy tu, sửa chữa còn gặp khó khăn về nguồn lực. Cùng đó, tình trạng xe máy, ô tô thường xuyên đi lên vỉa hè, đặc biệt trong giờ cao điểm, gây áp lực lớn lên kết cấu và làm gia tăng tốc độ xuống cấp của công trình.

Vỉa hè đường Trần Duy Hưng - Nguyễn Thị Định. Ảnh: Minh Hạnh chụp 4.11.2026.
Vỉa hè đường Trần Duy Hưng - Nguyễn Thị Định. Ảnh: Minh Hạnh chụp 4.11.2026.

Dù vậy, việc phương tiện đi lên vỉa hè không thể là lý do duy nhất để giải thích cho tình trạng đá lát nhanh chóng hư hỏng. Chất lượng vật liệu, kết cấu nền, quy trình thi công và công tác giám sát ngay từ đầu vẫn là những yếu tố cần được kiểm tra, đánh giá đầy đủ.

Chất lượng công trình phải được kiểm soát từ đầu

Dưới góc độ chuyên môn, đại diện Trung tâm Quản lý Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng Hà Nội) cho rằng, vào dịp cuối năm một số phường thường tập trung đẩy nhanh tiến độ cải tạo, lát đá vỉa hè.

Trong thời hạn bảo hành, nhà thầu có trách nhiệm sửa chữa những vị trí hư hỏng thuộc phạm vi bảo hành. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn là phải bảo đảm chất lượng công trình ngay từ khâu chuẩn bị vật liệu, tổ chức thi công đến nghiệm thu, bàn giao.

Vỉa hè đường Trần Duy Hưng mới lát đá đã bong tróc, nứt vỡ. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026.
Vỉa hè đường Trần Duy Hưng mới lát đá đã bong tróc, nứt vỡ. Ảnh: Minh Hạnh chụp ngày 4.11.2026.

Một trong những yếu tố ảnh hưởng đến độ bền của vỉa hè là chất lượng nhân lực thi công. Trong khi, một số nhà thầu thi công vỉa hè vẫn sử dụng lao động tự do, chưa được đào tạo chuyên sâu.

Khi kết cấu nền không bảo đảm, cộng thêm việc thiếu giám sát thường xuyên và tình trạng phương tiện cơ giới đi lên vỉa hè, các viên đá lát dễ bị xô lệch, nứt gãy sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng.

Vỉa hè đường Lê Văn Lương. Ảnh: Minh Hạnh  chụp 4.11.2026.
Vỉa hè đường Lê Văn Lương. Ảnh: Minh Hạnh chụp 4.11.2026.

Vỉa hè trước hết phải thực hiện đúng chức năng phục vụ người đi bộ. Vì vậy, giá trị của một dự án chỉnh trang không thể chỉ được đánh giá qua khối lượng hoàn thành hay tiến độ giải ngân, mà cần được nhìn nhận bằng chất lượng và tuổi thọ công trình.

Để khắc phục tình trạng “lát rồi hỏng”, TP Hà Nội cần siết chặt toàn bộ quy trình đầu tư, từ lựa chọn nhà thầu, kiểm soát chất lượng vật liệu, biện pháp thi công đến nghiệm thu và bàn giao. Việc sử dụng máy móc phù hợp, nâng cao tay nghề công nhân và tăng cường giám sát trực tiếp tại công trường cần được chú trọng. Chấm dứt tình trạng công trình vừa hoàn thành đã xuống cấp, tránh lãng phí và tạo dựng niềm tin trong nhân dân.

Tin liên quan