Năm 2026 TPHCM khởi công 4 cây cầu, tổng vốn gần 146.000 tỉ đồng

Cầu Cần Giờ

Dự án cầu Cần Giờ dự kiến được động thổ vào ngày 15.1.2026. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3 km, trong đó phần cầu vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km, còn lại là hệ thống đường dẫn và các cầu trên tuyến.

Cầu được thiết kế 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 80 km/h, kết cấu dây văng hai trụ tháp, tĩnh không thông thuyền 55 m.

Dự án đi qua địa bàn xã Nhà Bè và xã Bình Khánh, với nhu cầu sử dụng đất khoảng 28,85 ha.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 13.201 tỉ đồng, trong đó dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư bằng vốn ngân sách TPHCM (khoảng 2.533 tỉ đồng); phần xây dựng cầu thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với tổng vốn khoảng 10.668 tỉ đồng.

Dự kiến hoàn thành vào năm 2029, cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, kết nối trực tiếp huyện Cần Giờ với trung tâm TPHCM và các khu vực lân cận, tạo cú hích phát triển cho khu vực ven biển phía Nam thành phố.

Cầu Phú Mỹ 2

Cùng ngày 15.1.2026, TPHCM cũng dự kiến động thổ cầu Phú Mỹ 2. Dự án có điểm đầu giao đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM), điểm cuối giao đường Liên cảng (Đồng Nai), tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó đoạn qua TPHCM dài 4,6 km.

Cầu được đầu tư với 8 làn xe (6 làn ôtô, 2 làn hỗn hợp). Do trên tuyến có một số đoạn, như đường Hoàng Quốc Việt lộ giới nhỏ nên sẽ làm đường trên cao hai tầng, giúp tăng năng lực lưu thông của các loại xe và hạn chế đền bù, giải phóng mặt bằng.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 23.185 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng, bồi thường, tái định cư khoảng 4.365 tỉ đồng. Dự án được đầu tư theo hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách TPHCM.

Dự kiến hoàn thành năm 2029, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành trục kết nối mới giữa khu Nam TPHCM với khu vực phía Nam tỉnh Đồng Nai, đồng thời tăng khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Dự án đường và cầu vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến khởi công vào tháng 6.2026, đưa vào khai thác trong quý II/2029.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 14,67 km, trong đó phần cầu vượt biển dài gần 11 km, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 60 km/h. Cầu sử dụng kết cấu dây văng, nhịp chính dài 600 m, tĩnh không thông thuyền 55 m. Phần đường dẫn dài gần 3,8 km, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Tuyến bắt đầu tại đường Biển Đông 2 (khu đô thị lấn biển Cần Giờ) và kết thúc tại đường Sao Mai - Bến Đình, giao đường 30/4 (phường Tam Thắng).

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỉ đồng theo hợp đồng BT. Nhà đầu tư huy động 100% vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại; Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất đối ứng.

Khi hoàn thành, tuyến đường và cầu vượt biển sẽ hình thành trục kết nối ven biển duy nhất và ngắn nhất giữa TPHCM và Vũng Tàu, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 10 phút, đồng thời tạo động lực phát triển du lịch Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, nâng cao năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và giảm tải cho Quốc lộ 51.

Cầu Thủ Thiêm 4

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành quý IV/2028.

Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 2,1 km, trong đó phần cầu dài hơn 1,6 km, quy mô 8 làn xe, tĩnh không thông thuyền 15 m.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Văn Linh (khu vực giao cầu Tân Thuận 2), điểm cuối kết nối đường Nguyễn Cơ Thạch giao trục Bắc - Nam Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.063 tỉ đồng bằng ngân sách TPHCM. Dự án được chia thành 2 hợp phần gồm bồi thường, hỗ trợ tái định cư (1.385 tỉ đồng) và xây dựng cầu (3.678 tỉ đồng).

Khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm, rút ngắn quãng đường từ khu Đông sang khu Nam, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các trục huyết mạch như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, Huỳnh Tấn Phát - Nguyễn Văn Linh và khu vực Khu công nghiệp Tân Thuận.