Gần Khu công nghiệp Thạch Thất (Hà Nội), tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 11 (CSGT) - Phòng CSGT Công an TP Hà Nội phát hiện ông Hoàng Văn Phong (xã Hạ Bằng, Hà Nội) điều khiển xe máy cũ, biển kiểm soát cong vênh, chữ số không còn rõ, phía sau kéo theo một xe khác chất đầy hàng hóa.
Khi được yêu cầu dừng phương tiện để kiểm tra, ông Phong thừa nhận việc điều khiển xe máy kéo theo xe khác là sai quy định. Tuy nhiên, người này cho biết chỉ thỉnh thoảng di chuyển ra đường lớn, phần lớn thời gian đi lại trong các tuyến đường làng.
Sau khi giải thích những nguy cơ mất an toàn từ hành vi vi phạm, tổ công tác đã lập biên bản xử lý theo quy định.
Cũng với lỗi chở hàng cồng kềnh, chị Đào Thu Hương (Tây Mỗ, Hà Nội) bị tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 7 dừng kiểm tra khi đang lưu thông trên đường Vũ Trọng Khánh. Trên xe máy của chị, các hộp xốp đựng đồ ăn và giấy ăn được xếp kín, nhô rộng ra nhiều phía, vượt xa kích thước thông thường của phương tiện. Cách xếp hàng này không chỉ khiến chiếc xe trở nên mất cân đối mà còn hạn chế tầm quan sát của người điều khiển, gây khó khăn khi xử lý các tình huống bất ngờ trên đường.
Trình bày với lực lượng chức năng, chị Hương lý giải, hoàn cảnh gia đình khó khăn, dù biết hành vi của mình là sai nhưng vẫn phải chở hàng để mưu sinh.
“Tôi phải đi làm để nuôi con, nhìn nó cồng kềnh tí thôi nhưng nhẹ lắm. Từ lần sau tôi sẽ chú ý hơn” - chị Hương nói.
Một trường hợp khác bị tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 7 xử lý là ông Nguyễn Văn Hưng (Hà Nội), điều khiển xe ba bánh tự chế chở hàng cồng kềnh. Theo ông Hưng, do không có công việc ổn định, sức khỏe đã giảm sút nên ông phải sử dụng phương tiện này để kiếm sống, dù nhận thức được những nguy hiểm khi tham gia giao thông.
Theo đại úy Đỗ Hữu Vỹ - cán bộ Đội CSGT đường bộ số 7, các phương tiện môtô, xe ba bánh chở hàng cồng kềnh khi tham gia giao thông tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, đồng thời có thể gây ùn tắc. Đáng chú ý, một số trường hợp khi phát hiện lực lượng chức năng đã quay đầu, chạy ngược chiều nhằm né tránh việc kiểm tra, xử lý.
Đại úy Đỗ Hữu Vỹ cho biết, có những phương tiện được hàn, chế thêm thanh sắt để nối với xe kéo phía sau. Trong khi đó, bản thân phương tiện đã xuống cấp, thiếu các thiết bị an toàn.
“Lực lượng CSGT kiên quyết xử lý tất cả các trường hợp vi phạm, không có vùng cấm, không có ngoại lệ” - đại úy Đỗ Hữu Vỹ nhấn mạnh.
