Quốc lộ 12 ở Điện Biên sắp thông xe sau thời gian khắc phục mưa lũ

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động vào đầu tháng 11, công tác khắc phục sạt lở trên Quốc lộ 12, đoạn từ Km119 đến Km122+200, đi xã Mường Tùng và phường Mường Lay đang được khắc phục.

Hiện tại, người dân qua khu vực này phải sử dụng tuyến đường tránh Quốc lộ 12 cũ. Tuy nhiên, tuyến đường này cũng gây ra nhiều khó khăn.

Ghi nhận thực tế, nếu đi đường tránh, người dân sẽ phải di chuyển quãng đường 4km, dài hơn 1km so với tuyến chính (3km) đang sửa chữa. Tuyến đường tránh hiện đã xuống cấp, xuất hiện nhiều "ổ gà", "ổ vịt".

Chị Lù Thị Hoa (phường Mường Lay), một người dân thường xuyên di chuyển qua đây, cho biết: "Việc phải đi tuyến đường tránh cũng gây ra khó khăn do đường xuống cấp. Nhưng tôi cũng phải chấp nhận, chỉ mong tuyến đường chính sớm khắc phục xong để đi lại".

Trao đổi với Lao Động, đại diện Công ty Cổ phần Đường bộ 226 (đơn vị quản lý tuyến đường) cho biết, công ty đã tập trung máy móc, nhân lực để triển khai các biện pháp khắc phục tại Km119+500.

"Hiện công tác khắc phục cơ bản gần hoàn thiện, dự kiến trong tuần này sẽ hoàn tất và cho thông xe trở lại", đại diện đơn vị thông tin.

Đại diện Công ty Cổ phần Đường bộ 226 cho biết thêm, tại các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông như đá rơi, đơn vị đã bố trí biển cảnh báo để đảm bảo an toàn cho người dân.

Theo đó, trong đợt mưa lớn cuối tháng 7, đầu tháng 8, tại Km119+500 Quốc lộ 12 (xã Mường Tùng), khối lượng đất đá sạt lở rất lớn, kéo dài hàng chục mét đã khiến các phương tiện không thể di chuyển, phân luồng điều hành giao thông đi theo đường cũ. Tại Km120, hiện tượng đá lăn, đá rơi cũng uy hiếp an toàn của người và phương tiện.

Trước đó, UBND tỉnh Điện Biên đã ban hành nhiều quyết định về việc xây dựng dự án khẩn cấp về thiên tai để ứng phó, khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ các tuyến đường quốc lộ do ảnh hưởng các đợt mưa lũ (trong đó có Quốc lộ 12).

Sở Xây dựng tỉnh Điện Biên được giao làm chủ đầu tư, có trách nhiệm phối hợp với các đơn vị liên quan để nhanh chóng triển khai dự án, dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

Tại các vị trí sạt lở taluy âm, vai đường điều chỉnh cục bộ tuyến tránh các vị trí sụt taluy âm; đắp hoàn trả lại và đầm chặt (hoặc) bằng kè rọ đá có neo kết hợp lưới địa kỹ thuật gia cố taluy âm...

Các vị trí sạt taluy dương tạo đường tránh theo hướng đường hiện có, hót dọn đất, đá tràn lấp nền, mặt đường, đào bạt giảm tải mái taluy một số vị trí có nguy cơ sạt lở, khơi thông cống, rãnh, vệ sinh nền, mặt đường.

Xử lý các vị trí hư hỏng nền, mặt đường, rãnh thoát nước. Các vị trí cống bị hư hỏng, tùy theo mức độ hư hỏng tiến hành sửa chữa, khôi phục hoặc đầu tư xây dựng mới. Khôi phục, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông (hộ lan tôn sóng...).