Sau khi hoàn thành toàn bộ công tác đào hầm đoạn đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (metro Nhổn - ga Hà Nội), hai máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) đang được các đơn vị triển khai tháo dỡ, đưa lên mặt đất tại ga S12.
Cùng với đó, nhiều ý kiến quan tâm liệu bộ đôi "siêu máy khoan" này có thể tiếp tục được sử dụng cho các dự án metro khác trong tương lai hay không.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay, về nguyên tắc, máy đào hầm TBM hoàn toàn có thể được tái sử dụng sau khi kết thúc nhiệm vụ tại một dự án.
Tuy nhiên, đây là thiết bị công nghệ cao được thiết kế dựa trên những điều kiện rất cụ thể của từng công trình. Hai máy TBM1 và TBM2 được đầu tư riêng cho công tác thi công đoạn hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, căn cứ trên các yêu cầu kỹ thuật, điều kiện địa chất và thiết kế riêng của tuyến.
Theo MRB, để có thể tiếp tục sử dụng cho dự án mới, các máy TBM phải trải qua quá trình kiểm tra, đánh giá tổng thể. Trong trường hợp cần thiết, thiết bị sẽ được cải hoán nhằm đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, an toàn và độ tin cậy của công trình tiếp theo.
"Trên thực tế, khả năng tái sử dụng phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó có thể kể đến mức độ hao mòn và tuổi thọ của thiết bị sau quá trình thi công (đặc biệt là đầu cắt và các hệ thống cơ điện chính); sự phù hợp giữa điều kiện địa chất - thủy văn của các dự án;
Các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn kiểm soát lún, biến dạng của từng tuyến, cũng như hiệu quả kinh tế tổng thể giữa phương án cải tạo, vận chuyển, lắp dựng lại so với đầu tư thiết bị mới", MRB thông tin.
MRB cho biết thêm, theo thông lệ triển khai các dự án đường sắt đô thị, TBM là thiết bị thuộc phạm vi quản lý của nhà thầu. Trên cơ sở đánh giá kỹ thuật và hiệu quả kinh tế cụ thể, nhà thầu sẽ đề xuất phương án tiếp tục sử dụng hoặc đầu tư thiết bị mới.
Chủ đầu tư chỉ xem xét, chấp thuận phương án được đề xuất khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật của dự án cũng như các điều kiện hợp đồng liên quan.
Trước đó, hai máy TBM mang tên "Thần tốc" và "Táo bạo" đã hoàn thành việc đào hơn 4km đường hầm ngầm của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
MRB cũng thông tin, hiện nay, khối lượng thi công xây dựng đoạn đi ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội đã đạt khoảng 79,3%.
Trong thời gian tới, MRB sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để đôn đốc nhà thầu bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, đồng thời giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân trong khu vực dự án.
