Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku gỡ điểm nghẽn, điều chỉnh hướng tuyến

Tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng thi công

Theo đại diện Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km, đi qua 17 xã, phường của tỉnh với tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng.

Để triển khai dự án, khoảng 942ha đất sẽ được thu hồi, với kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính gần 4.900 tỉ đồng. Trên toàn tuyến có 473 hộ dân bị ảnh hưởng chỗ ở, sẽ được bố trí tái định cư nhằm bảo đảm ổn định đời sống lâu dài.

Khó khăn lớn nhất hiện nay là thủ tục pháp lý còn chậm, trong khi khối lượng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư rất lớn. UBND tỉnh yêu cầu các xã tổng hợp khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện để xây dựng kế hoạch tháo gỡ, xử lý dứt điểm từng trường hợp cụ thể.

Ông Nguyễn Tự Công Hoàng - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai - nhấn mạnh: “Cần tập trung vào việc xác minh nguồn gốc đất; trình tự, thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; cũng như xác định, phê duyệt giá đất cụ thể để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất”.

Dự án được tổ chức thi công liên tục. Mặt bằng được bàn giao đến đâu, nhà thầu tổ chức triển khai thi công ngay đến đó. Riêng dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km22+000) đã bố trí 13 mũi thi công. Trong đó, gói thầu XL.01 huy động 8 mũi thi công, tập trung san lấp mặt bằng, đào bóc hữu cơ, thi công nền đường, khoan cọc nhồi cầu An Nhơn và chuẩn bị thi công cầu vượt cao tốc Bắc - Nam.

Gói thầu XL.02 triển khai 5 mũi thi công, tập trung san ủi mặt bằng tại các cầu Sông Kôn, Hà Nhe; khoan cọc nhồi, lắp dựng trạm trộn bê tông và gia công cấu kiện cống hộp.

Tỉnh Gia Lai phấn đấu cơ bản hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong quý II/2026; hoàn thành dự án thành phần 1 vào tháng 6.2028 và đưa vào khai thác trong tháng 7.2028. Tuyến cao tốc được thiết kế 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần thúc đẩy giao thương, phát triển dịch vụ logistics, vận chuyển nông sản, tăng cường kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.

Điều chỉnh hướng tuyến, tiết kiệm chi phí đầu tư

Trước đó, để bảo đảm dự án đạt chất lượng, an toàn và đúng tiến độ, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn đã đồng ý chủ trương điều chỉnh hướng tuyến dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua đèo An Khê.

Theo đó, từ vị trí Km22+000, hướng tuyến được điều chỉnh đi dần lên phía Bắc, cách phương án 1B khoảng 1,5km, thuộc địa phận xã Bình Khê. Sau đó, tuyến bám theo sườn núi phía Bắc đến khu vực đèo An Khê (Km34+500), rồi bám theo sườn núi xuống phía Nam, cách hướng tuyến 1B khoảng 3,5km, nhằm nâng dần độ cao và giảm độ dốc dọc đến Km39+960.

Việc điều chỉnh hướng tuyến làm tăng chiều dài dự án khoảng 1km và tăng khối lượng giải phóng mặt bằng khoảng 10ha.

Tuy nhiên, cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai đánh giá phương án này có nhiều ưu điểm: Giảm số lượng hầm (từ 2 còn 1); giảm chiều dài cầu có kết cấu đặc biệt (còn 552m so với 2.148m) và độ dốc trung bình nhỏ hơn. Nhờ vậy, chi phí xây dựng giảm khoảng 1.084 tỉ đồng.

Ngoài cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang triển khai, một số nhà đầu tư trên địa bàn đề xuất nghiên cứu, chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku (Gia Lai) - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) - Gia Nghĩa (Lâm Đồng).

Việc đầu tư tuyến cao tốc trục phía Tây phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới giao thông theo Quy hoạch vùng Tây Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.