Xuyên đêm tăng tốc hoàn thành đường cất hạ cánh sân bay Phù Cát

3 ca, 4 kíp tăng tốc trên đại công trường

Giữa cái nắng như đổ lửa, tiếng động cơ máy đào, máy lu, xe ben vẫn vang lên không ngớt trên công trường xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai). Hàng trăm kỹ sư, công nhân được chia thành 3 ca, 4 kíp làm việc xuyên ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa công trình trọng điểm về đích đúng tiến độ.

Sau hơn 9 tháng thi công, dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát bước vào giai đoạn nước rút. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025-2028, do liên danh 3 Công ty thi công.

Ông Võ Văn Truyền, Giám đốc điều hành dự án của Tổng Công ty Xây dựng Công trình Hàng không ACC cho biết, đơn vị huy động khoảng 200 công nhân cùng gần 70 thiết bị hiện đại để duy trì thi công liên tục. Đến nay, phần nền đất đắp đạt khoảng 85% khối lượng; kết cấu nền đường cất hạ cánh cơ bản hoàn thành. Hạng mục bê tông xi măng M150 đạt khoảng 50% khối lượng, còn bê tông M350 đạt khoảng 40%.

Để ứng phó với thời tiết nắng nóng kéo dài, các nhà thầu điều chỉnh phương án thi công phù hợp. Ban ngày tập trung đắp nền, thi công cấp phối đá dăm, gia công cốt thép và chuẩn bị mặt bằng. Từ 16h đến 6h sáng hôm sau, các đơn vị tổ chức rải bê tông xi măng. Tại các vị trí đổ bê tông đều được lắp đặt mái che và áp dụng các giải pháp kiểm soát nhiệt độ nhằm bảo đảm chất lượng công trình.

Dồn lực hoàn thiện đường cất hạ cánh số 2

Song hành với tiến độ là yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng.

Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Trưởng đoàn tư vấn giám sát dự án thuộc Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải (Bộ Xây dựng), cho biết ngay từ khi khởi công, đơn vị phối hợp với chủ đầu tư và các nhà thầu xây dựng hệ thống quản lý chất lượng toàn diện.

Các kỹ sư tư vấn thường xuyên bám sát hiện trường, kiểm soát chặt chẽ từ nguồn vật liệu đầu vào đến từng công đoạn thi công. Bên cạnh hệ thống phòng thí nghiệm chuyên ngành, dự án còn bố trí 3 phòng thí nghiệm hiện trường để kiểm tra, đánh giá chất lượng vật liệu và kết cấu, bảo đảm các hạng mục đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trước khi nghiệm thu.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai (chủ đầu tư dự án), hiện các nhà thầu huy động khoảng 825 nhân lực, gồm 50 kỹ sư và 775 công nhân, lái xe, lái máy; khoảng 500 phương tiện, thiết bị các loại và tổ chức 32 mũi thi công trên toàn công trường.

Khối lượng đắp đất nền hiện đạt khoảng 32.000m3/ngày. Lũy kế khối lượng đắp nền ước đạt 3,75 triệu m3, còn lại 1,3 triệu m3 cần hoàn thành trong thời gian tới.

Cùng với thi công đường cất hạ cánh, các đơn vị đang triển khai lắp đặt hệ thống thiết bị bảo đảm hoạt động bay như đèn hiệu, thiết bị hạ cánh chính xác (ILS) và các hạng mục kỹ thuật liên quan. Dự kiến việc lắp đặt hoàn thành trước ngày 25/7, phục vụ công tác bay hiệu chuẩn vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8.

Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai cho biết, các đơn vị đang tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thiện đường cất hạ cánh số 2. Do điều kiện thời tiết nắng nóng, công tác đổ bê tông chủ yếu được thực hiện vào ban đêm nhằm bảo đảm nhiệt độ ổn định, giúp kết cấu bê tông đạt chất lượng và độ bền cao nhất.

Song song đó, chủ đầu tư cùng các cơ quan chuyên môn thường xuyên kiểm tra tiến độ, chất lượng kỹ thuật và các yêu cầu an toàn trong quá trình thi công.

Ban Quản lý dự án cũng phối hợp với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) hoàn thiện các thủ tục cần thiết để thực hiện bay hiệu chuẩn theo kế hoạch.