Giá nhiên liệu leo thang, mặt bằng vướng kéo sức ép lên cao tốc vùng biên. Ảnh: Vũ Linh
Giữa những triền đồi vùng biên xứ Lạng, tiếng máy lu, máy xúc, xe ben nối nhau gầm lên suốt ngày đêm.
Nhưng phía sau nhịp thi công khẩn trương ấy, tuyến cao tốc chục nghìn tỉ đồng nơi cửa ngõ biên giới vẫn đang đối diện nhiều lực cản.
Mặt bằng còn vướng, hạ tầng kỹ thuật chưa di dời xong, trong khi giá xăng dầu, nhựa đường tăng, khiến các nhà thầu phải tìm cách giải bài toán tài chính.
Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, dự án có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh 11.808 tỉ đồng, tổng chiều dài 59,87km.
Tính đến ngày 1.4, giá trị thực hiện đạt 5.297,56/7.949,82 tỉ đồng, tương đương 66,64% giá trị hợp đồng, song vẫn chậm 4,6% so với tiến độ điều chỉnh lần 2.
Trên phần mặt bằng đã được bàn giao, các nhà thầu đang căng mình bám công trường với 2.599 nhân sự, 1.195 thiết bị, triển khai 131 mũi thi công trên 5 gói thầu.
Nhiều hạng mục đã đạt khối lượng cao như đào nền đạt 94,47%, đắp nền K95 đạt 93,77%, cọc khoan nhồi đạt 99,16%, đúc dầm dự ứng lực đạt 96,59%, bê tông mố trụ đạt 92,64%.
Tuy nhiên, hạng mục mặt đường, cấp phối đá dăm loại 1 mới đạt 61,42%, bê tông nhựa BTNR25 đạt 34,99%, BTNC19 đạt 23,35% và lớp BTN P16 đạt 20,41%.
Ông Trần Văn Chuân - Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA), Công ty Cổ phần Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng - cho biết, dự án đang ở giai đoạn cao điểm thi công hoàn thiện hệ thống móng và mặt đường bê tông asphalt.
Trên công trường, khoảng 1.000 thiết bị đang vận hành, lượng xăng dầu tiêu thụ lên tới hàng nghìn lít mỗi ngày. Cùng với đó, các nhà thầu còn cần hàng trăm tấn nhựa đường để thảm các đoạn tuyến đã hoàn thiện lớp cấp phối đá dăm.
Không chỉ lo giá vật liệu biến động, dự án còn bị níu chân bởi những điểm nghẽn mặt bằng chưa được tháo gỡ dứt điểm.
Theo hồ sơ thiết kế bước FS, hiện còn 17 hộ chưa di dời nhà cửa để bàn giao mặt bằng, giảm 1 hộ so với kỳ trước.
Trong đó, xã Đồng Đăng còn 7 hộ, phường Đông Kinh còn 6 hộ, xã Hoàng Văn Thụ còn 4 hộ. Ngoài ra, còn 15 hộ có công trình, vật kiến trúc tái lấn chiếm trong phạm vi nút giao IC01 thuộc xã Đồng Đăng.
Phần giải phóng mặt bằng bổ sung theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật vẫn còn 49 hộ tại xã Đồng Đăng chưa bàn giao đất cho dự án.
Một lực cản khác cũng đang hiện hữu là 7 vị trí hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời, liên quan đến đường điện, cáp viễn thông và các công trình kỹ thuật khác tại xã Đồng Đăng, xã Hoàng Văn Thụ và phường Kỳ Lừa.
"Trong bối cảnh quỹ thời gian không còn nhiều, doanh nghiệp dự án đã kiến nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lạng Sơn cùng các sở, ngành liên quan khẩn trương hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời toàn bộ hạ tầng kỹ thuật còn lại trước ngày 15.4", đại diện doanh nghiệp dự án cho hay.
Liên quan đến nguồn cung nhiên liệu, ông Bùi Quốc Khánh - Giám đốc Sở Công Thương - cho biết, trước diễn biến giá xăng dầu biến động phức tạp, sở đã bám sát chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Bộ Công Thương để tham mưu UBND tỉnh triển khai giải pháp bảo đảm nguồn cung, đồng thời hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho các nhà thầu thi công.
Hiện nguồn cung xăng dầu trên địa bàn tỉnh vẫn được bảo đảm, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt, sản xuất của người dân và doanh nghiệp.
