Phối cảnh tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed triển khai. Ảnh: Cổng TTĐT Quảng Ninh
Vị trí tổ chức lễ khởi công được lựa chọn là khu vực được quy hoạch xây dựng nhà ga Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu, TP Hạ Long cũ.
Người dân, doanh nghiệp mong đợi
Quảng Ninh xác định đây là một trong những dự án góp phần thúc đẩy liên kết vùng, thu hút mạnh mẽ hơn nữa các nhà đầu tư, doanh nghiệp lớn vào địa bàn Quảng Ninh cũng như phát triển du lịch.
Tuyến đường sắt này đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu, trong đó có một ga tại phường Yên Tử - nằm cách không xa khu danh thắng Yên Tử. Theo quy hoạch, có khoảng 300 hộ nằm trong vùng dự án ga Yên Tử.
Ông Bùi Hoàng Giang - Tỉnh ủy viên, Bí thư phường Yên Tử - cho biết, sau khi hoàn tất các thủ tục theo quy định, phường sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai công tác kiểm đếm, bồi thường.
Vị trí, hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh (đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh) nằm giữa dải phân cách tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và đoạn nối tiếp từ Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đi Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, có điểm đầu thuộc phường Trí Quả, điểm cuối thuộc xã Trung Kênh (trên đoạn tuyến chạy qua các xã phường: Thuận Thành, Mão Điền, Trạm Lộ, Gia Bình, Lâm Thao, Lương Tài); phù hợp với quy hoạch đã được UBND tỉnh Bắc Ninh phê duyệt.
Hiện nay, UBND tỉnh Bắc Ninh đang triển khai dự án Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, do đó đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh cử cơ quan chuyên môn làm đầu mối và chỉ đạo nhà đầu tư - Công ty VinSpeed phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chuyên môn của tỉnh Bắc Ninh (trong đó, giao Sở Xây dựng làm cơ quan đầu mối) và UBND các xã nơi tuyến đường sắt đi qua để tổ chức triển khai thực hiện các công việc có liên quan như: Công tác giải phóng mặt bằng, khảo sát, thiết kế, thi công… đảm bảo đồng bộ, thống nhất, tránh chồng chéo.
Hà Nội: Hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống dân sinh
Đầu tháng 3.2026, VinSpeed đã gửi tới UBND xã Đông Anh, Phù Đổng, Thuận An hồ sơ phương án tuyến Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh để hỗ trợ, phối hợp tổ chức lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư đối với hồ sơ phương án tuyến, gửi ý kiến góp ý làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Dự án đi qua địa bàn xã Thuận An với tổng chiều dài 1,42km. Người dân thôn Chi Nam (xã Thuận An) cho biết, hoàn toàn ủng hộ chủ trương triển khai dự án, song đề nghị các bên liên quan phải đảm bảo quyền lợi chính đáng của cộng đồng. Đặc biệt, việc sử dụng đường nội đồng cần được kiểm soát chặt chẽ, có phương án bảo vệ và khắc phục kịp thời nếu xảy ra hư hỏng.
Trước thực trạng các tuyến đường nông thôn mới tại thôn Chi Nam và Chi Đông xuống cấp do xe cơ giới phục vụ thi công đi lại với tần suất cao, người dân kiến nghị UBND xã Thuận An cùng đơn vị thi công cần sớm có văn bản cam kết rõ ràng về việc hoàn trả, sửa chữa các tuyến đường bị ảnh hưởng sau khi dự án hoàn thành.
Phó Chủ tịch UBND xã Thuận An Lê Hải Đăng đã yêu cầu các nhà đầu tư, đơn vị tư vấn và thi công phải tuân thủ nghiêm túc phương án tuyến đường phục vụ dự án. Nguyên tắc xuyên suốt là hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống dân sinh, đảm bảo việc đi lại bình thường của người dân và không làm phá vỡ kết cấu hạ tầng làng, ngõ xóm.
Liên quan đến công tác phối hợp, UBND xã đã ban hành văn bản gửi các thôn, Công ty VinSpeed và các đơn vị nhà thầu nhằm xử lý những vướng mắc tại cơ sở. Chính quyền địa phương đề nghị các bên nhanh chóng thống nhất phương án đường thi công theo hướng vừa tạo điều kiện cho dự án, vừa bảo vệ hạ tầng dân sinh.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120,4km do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đầu tư theo phương thức đầu tư trực tiếp.
Tuyến đường sắt này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh, đối diện Khu đô thị Vinhomes Hạ Long Xanh.
Trong đó, đoạn đi qua TP Hà Nội dài khoảng 16km; đoạn qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 32km; đoạn qua TP Hải Phòng dài khoảng 33km; đoạn qua tỉnh Quảng Ninh dài khoảng 39km. Tổng mức đầu tư là 147.370 tỉ đồng (khoảng 5 tỉ USD), không bao gồm khoảng 10.270 tỉ đồng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước bảo đảm.
Tốc độ thiết kế tuyến chính 350km/h, đoạn qua Hà Nội có tốc độ thiết kế 120km/h.
Trên tuyến bố trí 5 nhà ga, gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; một depot được đặt tại ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu.
Theo thiết kế, toàn tuyến dài khoảng 120km thì có khoảng 4km đi nổi trên mặt đất; khoảng 116km còn lại đi trên cao, kết cấu bằng cầu cạn, cầu vượt dòng chảy, cầu vượt đường bộ, cầu vượt đường sắt.
Để xây dựng hàng loạt cầu cạn, cầu vượt dòng chảy, cầu vượt đường bộ, cầu vượt đường sắt… sẽ có hơn 3.400 trụ cầu trên toàn tuyến. Trong đó, đoạn qua Hà Nội có 455 trụ cầu; đoạn qua tỉnh Bắc Ninh có khoảng 909 trụ cầu; đoạn qua TP Hải Phòng có khoảng 938 trụ cầu; đoạn qua tỉnh Quảng Ninh có khoảng 1108 trụ cầu.
Sau khi hoàn thành, dự kiến vào năm 2028, thời gian di chuyển từ Hà Nội - Hạ Long trên tuyến đường sắt này chỉ còn khoảng 30 phút; tần suất 30 phút/chuyến, sản lượng dự kiến hơn 2 triệu lượt khách/năm vào năm 2028 và trên 15 triệu lượt vào năm 2050.
