Tỉnh lộ 160 qua xã Xuân Hòa là dự án giao thông trọng điểm, tổng mức đầu tư khoảng 235 tỉ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023-2025.
Dự án do liên danh Công ty TNHH Vũ Thành - Công ty cổ phần 873 - Công ty Cổ phần xây dựng và Kiểm định Lào Cai thi công.
Ghi nhận cuối tháng 5, sau gần 3 năm thi công, tuyến đường vẫn chưa hoàn thiện, nhiều đoạn đường thi công dở dang, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Ông Vũ Hồng Quỳnh - Phó Chủ tịch UBND xã Xuân Hòa thông tin, nguyên nhân chủ yếu là do nhà thầu có năng lực yếu kém, phương án và biện pháp thi công chưa đáp ứng yêu cầu; công tác đảm bảo giao thông thực hiện chưa tốt, nhiều thời điểm gần như bị động, chỉ triển khai khi có văn bản nhắc nhở từ xã.
Đáng chú ý, tại khu vực gần trụ sở UBND xã, chính quyền và Công an xã phải tự đóng góp kinh phí thuê máy móc để đảm bảo giao thông, phục vụ người dân đi lại.
Về mặt bằng, ông Quỳnh cho hay, trước đây trong giai đoạn huyện cũ, Ban QLDA khu vực Bảo Yên dễ đâu làm đó theo hình thức xôi đỗ, dẫn đến khó khăn cho nhà thầu trong tập kết vật liệu và thi công.
Công tác phối hợp giữa chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giải phóng mặt bằng chưa tốt, ranh giới trên bản đồ và thực địa chưa khớp, khiến nhiều vị trí dù đã tập kết thiết bị nhưng chưa thể triển khai do người dân chưa đồng thuận.
Xã Xuân Hòa kiến nghị chủ đầu tư chỉ đạo 3 nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công tại các vị trí đã bàn giao mặt bằng sạch, sớm xử lý các điểm nghẽn giao thông, ảnh hưởng việc đi lại, học tập của học sinh và giao thương.
Đồng thời, đề nghị Ban QLDA khu vực Bảo Yên hoàn thiện hồ sơ thống kê, kiểm đếm để trình UBND xã Xuân Hòa phê duyệt, làm cơ sở chi trả cho các hộ dân còn lại.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Thành Trung - Phó Trưởng phòng QLDA 1, Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông tỉnh Lào Cai chia sẻ, dự án nâng cấp Tỉnh lộ 160 được khởi công từ năm 2023, công trình đã được tỉnh gia hạn hai lần, đến 31.8.2026 phải hoàn thành.
Tuy nhiên, đến nay khối lượng thi công toàn tuyến mới đạt khoảng 50% giá trị hợp đồng.
Theo ông Trung, trước đây dự án chậm chủ yếu do vướng mắc mặt bằng nên không thể triển khai đồng bộ.
Hiện nay, cơ bản mặt bằng đã được tháo gỡ, song lại phát sinh khó khăn mới khi giá nguyên, nhiên vật liệu biến động. Hợp đồng ký theo hình thức đơn giá cố định, trong khi giá nhiên liệu có thời điểm tăng trên 200%, ảnh hưởng lớn đến năng lực và kế hoạch thi công của nhà thầu.
“Hàng tuần chúng tôi đều họp với xã, nhà thầu và các bên liên quan để rà soát tiến độ, xây dựng kế hoạch cho tuần tiếp theo, qua đó đẩy nhanh xử lý các điểm nghẽn,” ông Trung nói.
Dù vậy, khó khăn cần tháo gỡ hiện nay là chi phí vật liệu tăng cao khiến nhiều nhà thầu làm trong tình trạng cầm chừng, thậm chí càng thi công càng thua lỗ, khó bảo đảm mục tiêu tiến độ dự án.
Về giải pháp, chủ đầu tư sẽ tiếp tục kiểm điểm, đánh giá tiến độ và yêu cầu nhà thầu tăng tốc thi công. Những đoạn không đáp ứng được sẽ nghiên cứu bổ sung nhà thầu phụ.
Trường hợp tiếp tục chậm tiến độ, đơn vị sẽ xử phạt, thay thế hoặc điều chuyển nhà thầu, thậm chí tổ chức đấu thầu lại.
