Hà Nội: Hoàn trả mặt đường tạm bợ sau thi công, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Mặt đường gồ ghề, nham nhở, phương tiện di chuyển khó khăn là tình trạng đang diễn ra trên đường Đào Tấn (phường Giảng Võ), đoạn qua nút giao Liễu Giai – Đào Tấn – Kim Mã sau khi thi công công trình ngầm.

Ghi nhận của PV báo Lao Động, nhiều đoạn trên tuyến Đào Tấn xuất hiện dải bê tông mới màu xám nhạt, cao thấp không đồng đều so với mặt đường cũ. Một số vị trí chỉ được lấp bằng lớp cấp phối hoặc bê tông thô, chưa được thảm lại lớp nhựa asphalt hoàn chỉnh.

Tại các điểm tiếp giáp giữa phần thi công và mặt đường cũ xuất hiện gờ nổi, tạo thành “sống trâu”, khiến xe máy đi qua bị xóc mạnh. Không ít người điều khiển xe phải đánh lái để tránh các điểm lồi lõm, trong khi ôtô di chuyển chậm do lo ngại va chạm gầm xe.

Do mặt đường chưa được hoàn trả đồng bộ, phương tiện lưu thông chủ yếu trên phần đường còn lại, tạo cảnh xe cộ chen chúc, kéo dài. Một số đoạn rào chắn đã được tháo dỡ nhưng mặt đường vẫn nham nhở, vật liệu thi công còn tồn đọng sát dải phân cách.

Theo phản ánh của người dân, từ ngày 14.2 công nhân bắt đầu thi công trên tuyến đường này. Tuy nhiên, sau khi đào đường, mặt đường chưa được hoàn trả đúng quy định nên việc đi lại gặp nhiều khó khăn. Khi trời mưa, nước đọng thành vũng; khi nắng, bụi bay gây ảnh hưởng đến môi trường và an toàn giao thông.

Trước đó, ngày 14.2.2026, Sở Xây dựng Hà Nội ban hành Thông báo số 234/TB-SXD về phương án phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công công trình khẩn cấp xây dựng, lắp đặt bổ sung các trạm bơm và hệ thống thoát nước lưu vực Tô Lịch – Tả Nhuệ.

Theo phương án, tuyến Đào Tấn được tổ chức rào chắn di động thi công cuốn chiếu bằng rào tôn kết hợp lưới B40 theo từng phân đoạn dài khoảng 20m, bề rộng rào chắn 3m, đoạn từ nút giao Đào Tấn – Nguyễn Văn Ngọc đến nút giao Đào Tấn – Liễu Giai để thi công tuyến cống ngầm. Phần mặt đường còn lại rộng khoảng 7,5m phục vụ phương tiện lưu thông.

Thông báo của Sở Xây dựng yêu cầu nhà thầu thi công ban đêm (từ 22h đến 5h sáng), hoàn trả tạm đến lớp thảm thô, đảm bảo độ bằng phẳng trước khi thu hồi rào chắn và tổ chức giao thông.

Tuy nhiên, thực tế tại hiện trường cho thấy việc hoàn trả mới dừng ở mức tạm thời, chưa bảo đảm chất lượng khai thác. Nhiều vị trí chênh cao giữa phần vá và mặt đường cũ chưa được xử lý triệt để, vạch sơn kẻ đường chưa được khôi phục đầy đủ.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Công ty Cổ phần Công trình giao thông Hà Nội – đơn vị được UBND TP Hà Nội giao quản lý duy tu, duy trì hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ – cho biết đã kiểm tra thực tế và xác định đoạn đường Đào Tấn chưa được hoàn trả mặt đường đúng quy định. Công ty đã nhiều lần nhắc nhở đơn vị thi công sớm khắc phục, hoàn trả mặt đường để đảm bảo an toàn giao thông.

Theo Quyết định 24/2023/QĐ-UBND ngày 25.9.2023 của UBND TP Hà Nội về quản lý thi công và hoàn trả kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đơn vị thi công phải hoàn trả nguyên trạng mặt đường, đảm bảo mỹ quan đô thị và chất lượng kỹ thuật tương đương hoặc tốt hơn trước khi đào đường.

Đường Đào Tấn là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực Liễu Giai – Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh với lưu lượng phương tiện lớn. Việc thi công các công trình hạ tầng nhằm cải thiện hệ thống thoát nước là cần thiết, song việc hoàn trả mặt đường tạm bợ có thể gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Người dân mong muốn các cơ quan chức năng sớm kiểm tra, yêu cầu nhà thầu hoàn thiện thảm nhựa đồng bộ, xử lý triệt để các điểm lồi lõm và khôi phục hệ thống sơn kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.