Đức tìm ra lỗ hổng để kiểm soát tàu dầu Nga ở Baltic

Luật hàng hải quốc tế không cho phép dừng tàu và khám xét tàu trên vùng biển quốc tế một cách tùy tiện nhưng vẫn có những kẽ hở mà Đức có thể khai thác.

Đây là nhận định của ông Johannes Peters - chuyên gia thuộc Viện Chính sách An ninh ở Kiel, Đức.

Theo ông, việc kiểm soát “hạm đội bóng tối” chở dầu của Nga ở Biển Baltic hiện nay diễn ra như sau: Các tàu không bị yêu cầu dừng lại bởi như vậy là vi phạm luật pháp quốc tế. Thay vào đó, phía Đức liên lạc qua sóng vô tuyến và đặt các câu hỏi. Đức yêu cầu cung cấp thông tin về bảo hiểm và thủy thủ đoàn buộc phải cung cấp thông tin.

Luật hàng hải quốc tế không cho phép khám xét tàu trên vùng biển quốc tế mà không có lý do chính đáng nhưng nếu các tàu chở dầu không có bảo hiểm chống ô nhiễm dầu thì đã vi phạm các quy định quốc tế khác và khi đó các biện pháp gây sức ép có thể được thực thi với những tàu này.

Chuyên gia Peters chỉ ra, đây là chiến thuật được sử dụng để tăng sức ép với “hạm đội bóng tối” của Nga.

Vì biển Baltic rất hẹp, “thực tế là không có phần nào gọi là biển khơi" trong khu vực này, nên các tàu đi ngang qua đảo Fehmarn của Đức sẽ “nằm trong phạm vi chịu ảnh hưởng của luật pháp Đức", ông giải thích.

Hiện tại, Đức đang nỗ lực tận dụng mọi biện pháp pháp lý sẵn có để khiến các chủ tàu và các quốc gia có tàu treo cờ hoạt động ở biển Baltic cảm thấy kém mặn mà hơn với việc cho tàu gia nhập “hạm đội bóng tối” hoặc đi qua vùng biển này, chuyên gia Peters nói.

“Hạm đội bóng tối” là cách mà các nước phương Tây dùng để chỉ đội tàu, thường là tàu cũ, không rõ nguồn gốc, không có bảo hiểm, vận chuyển dầu của Nga để lách các lệnh trừng phạt Nga mà phương Tây áp đặt.