Khu vực ga Thủ Thiêm của đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Ảnh: Anh Tú
UBND TPHCM vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành.
Hội đồng thẩm định gồm 21 thành viên, do ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM làm Chủ tịch Hội đồng; ông Ngô Hoàng Minh - Phó Giám đốc Sở Tài chính làm Phó Chủ tịch Hội đồng.
Theo quyết định, Hội đồng có nhiệm vụ thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và các nghị định hướng dẫn của Chính phủ.
Báo cáo kết quả thẩm định phải đánh giá đầy đủ từng nội dung của dự án, nêu rõ các ý kiến thống nhất, chưa thống nhất và đề xuất phương án xử lý đối với những nội dung cần bổ sung, hoàn thiện trước khi trình cấp có thẩm quyền.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 47,7 km, đi qua địa bàn TPHCM và Đồng Nai, kết nối trực tiếp trung tâm thành phố với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Toàn tuyến được thiết kế 18 ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao.
Tuy nhiên, căn cứ nhu cầu thực tế và định hướng phát triển của hai địa phương, TPHCM đề xuất đầu tư trước 14 ga trong giai đoạn đầu, gồm: Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
Tuyến đường sắt bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường Bình Trưng, Long Trường, sau đó chạy song song với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đến khu vực nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng về phía nam, đi dọc phía đông tuyến đường này rồi vượt sông Đồng Nai ở khu vực bên trái cầu Nhơn Trạch.
Khi vào địa phận Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi trên cao dọc bên trái Vành đai 3, sau đó chuyển vào dải phân cách giữa đường 25B.
Tuyến sẽ vượt quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tiếp tục chạy trong dải phân cách giữa đường T1 trước khi đi ngầm vào khu vực quy hoạch đường sắt của sân bay Long Thành và kết thúc tại depot Cẩm Đường.
Để triển khai dự án, dự kiến cần thu hồi hơn 144 ha đất. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành dự án thành phần độc lập, sử dụng ngân sách của TPHCM và Đồng Nai để thực hiện.
Dự án hiện có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 175.000 tỉ đồng, dự kiến thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).
TPHCM đặt mục tiêu khởi công dự án vào dịp 2.9 năm nay, hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác năm 2030.
Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành trục vận tải khối lượng lớn, rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm TPHCM và sân bay Long Thành.
