Nam Bộ bứt phá với hạ tầng giao thông đồng bộ

Tăng tốc cao tốc và đường vành đai

Những ngày đầu năm, công trường dự án Vành đai 3 TPHCM đoạn qua TP Thủ Đức vẫn nhộn nhịp thi công xuyên Tết nhằm đảm bảo tiến độ. Đoạn vành đai đi trên cao qua Thủ Đức dài gần 15km dự kiến hoàn thành cuối năm nay, kết nối trực tiếp với cầu Nhơn Trạch (cũng thuộc Vành đai 3) dự kiến khai thác từ 30.4. Toàn bộ Vành đai 3 dài hơn 76km dự kiến thông xe năm 2026, trở thành trục giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cùng với đó, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km cũng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Hai đoạn đầu tuyến qua Long An (4km) và cuối tuyến qua Đồng Nai (hơn 7km) đã được khai thác tạm từ ngày 23.1. Dự kiến cuối năm nay, toàn tuyến sẽ đi vào hoạt động, tạo hành lang vận tải quan trọng giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Khi hệ thống này hoàn chỉnh, hàng hóa từ miền Tây có thể dễ dàng vận chuyển theo trục cao tốc dọc TPHCM - Cà Mau, rồi kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành và tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (dự kiến hoàn thành năm 2025). Từ đây, xe có thể rẽ trái về sân bay Long Thành, rẽ phải đến Bà Rịa - Vũng Tàu hoặc tiếp tục đi trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Bên cạnh đó, dự án cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành dài gần 55km cũng vừa được khởi công ngày 1.2. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên kết nối TPHCM với Bình Dương, Bình Phước và Tây Nguyên, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Khi đưa vào khai thác, tuyến này sẽ liên thông với cao tốc Chơn Thành - Gia Nghĩa (dự kiến khởi công năm 2025), tạo trục giao thông chiến lược từ Tây Nguyên đến các trung tâm kinh tế lớn như sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải.

Một dự án quan trọng khác là cao tốc TPHCM - Mộc Bài dài gần 51km, tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỉ đồng, dự kiến khởi công trong năm nay, hoàn thành toàn bộ cuối năm 2027. Khi khai thác, tuyến cao tốc này sẽ giúp giảm tải cho Quốc lộ 22, đồng thời kết nối nhanh nhất từ TPHCM đến cửa khẩu Mộc Bài, thúc đẩy giao thương với Campuchia.

Sân bay Long Thành và nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào guồng

Bên cạnh hệ thống cao tốc, các dự án trọng điểm như sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) và nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến đưa vào khai thác năm 2025, góp phần định hình tương lai giao thông khu vực.

Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã hoàn thành khoảng 83% khối lượng công việc, dự kiến về đích sớm 3 tháng và sẵn sàng khai thác vào ngày 30.4.2025. Đây là nhà ga quốc nội lớn nhất cả nước với công suất phục vụ 20 triệu hành khách/năm, tương đương 7.000 khách/giờ cao điểm, giúp giảm tải đáng kể cho sân bay hiện hữu.

Tại buổi kiểm tra tiến độ sân bay Long Thành ngày 1.2, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo không thay đổi mục tiêu hoàn thành vào ngày 31.12.2025. Chủ đầu tư và các nhà thầu đã điều chỉnh biện pháp thi công, tăng cường máy móc, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp để đảm bảo tiến độ.

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ có công suất phục vụ 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là trung tâm vận tải hàng không chiến lược của cả khu vực phía Nam, giúp giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và mở ra động lực phát triển mới.

Từ miền Tây, người dân có thể di chuyển đến sân bay Long Thành qua cao tốc Bến Lức - Long Thành, rồi kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tuyến đường T1 dẫn thẳng vào sân bay. Tương tự, người dân từ Ninh Thuận, Bình Thuận sẽ sử dụng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, rồi đi qua đường T2 và T1.

Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ kết nối với sân bay qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trong khi Bình Dương, Bình Phước và Tây Ninh sẽ sử dụng các tuyến vành đai và cao tốc đang hình thành.