Tổ hợp chung cư HH Linh Đàm. Ảnh: Trân Châu
Giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình về việc ban hành Nghị quyết cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn TP Hà Nội.
Theo nội dung tờ trình, nhiều năm qua, tình trạng vi phạm trật tự xây dựng tại thành phố Hà Nội vẫn diễn biến phức tạp, với nhiều công trình xây dựng sai phép, không phép, sai quy hoạch, sai thiết kế chưa được xử lý dứt điểm. Mặc dù các công trình xây dựng vi phạm quy định về đất đai, trật tự xây dựng, chưa hoàn thành các thủ tục pháp lý liên quan đến công tác nghiệm thu đưa công trình vào sử dụng nhưng trên thực tế, nhiều chủ đầu tư đã bàn giao nhà cho khách hàng vào ở.
Điển hình nhất về các vi phạm pháp luật về đất đai, trật tự xây dựng trên địa bàn thành phố hiện nay là một loạt các công trình, dự án do các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Mường Thanh làm chủ đầu tư với các sai phạm nghiêm trọng về đầu tư, đất đai, quy hoạch, xây dựng đã được nhiều cơ quan thanh tra, kiểm tra và chỉ ra các nội dung vi phạm.
Tuy nhiên, đến nay các vi phạm vẫn chưa được xử lý dứt điểm, gây nên nhiều hệ lụy cho xã hội như: quá tải về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội; đơn thư khiếu kiện kéo dài cho người mua nhà không được cấp sổ đỏ…
Trên cơ sở kết quả làm việc, rà soát, đối chiếu giữa các sở, ngành và UBND các phường, xã, các dự án có vi phạm nghiêm trọng do các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Mường Thanh làm chủ đầu tư gồm: CT6 Kiến Hưng, CT5 Tân Triều, VP3, VP5, VP6, HH1, HH2, HH3, HH4 Linh Đàm, CT8 và CT10 Đại Thanh, CT11 và CT12 Kim Văn Kim Lũ, Khu nhà ở Xa La.
Trong đó, chủ đầu tư đã xây dựng sai quy hoạch, tăng diện tích sàn, chia nhỏ căn hộ, tăng số lượng căn hộ làm tăng quy mô dân số (tổng số căn hộ theo quy hoạch hoặc giấy phép xây dựng: 6.759, thực tế hiện nay: 24.943 căn hộ, tăng 18.184 căn hộ) gây áp lực lên hạ tầng của khu vực, giảm chất lượng cuộc sống của người dân.
Một số căn hộ tại các dự án: VP3, VP5, CT6 Kiến Hưng, CT5 Tân Triều đã được Sở Tài nguyên và Môi trường (trước sáp nhập) cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và sở hữu tài sản trên đất; các dự án còn lại chưa được cấp như: VP6, HH1, HH2, HH3, HH4 Linh Đàm.
Theo UBND TP Hà Nội, các dự án đã được xây dựng từ lâu, đến nay dân cư đã sinh sống ổn định (một số dự án đã được Sở Tài nguyên và Môi trường cấp giấy chứng nhận cho các căn hộ).
Việc xử lý các sai phạm buộc tháo dỡ công trình vi phạm và di dời toàn bộ các căn hộ thuộc phần diện tích vi phạm theo đúng quy định với số lượng lớn có thể gây ảnh hưởng đến trật tự, an sinh xã hội và khiếu kiện tập trung đông người.
Để đảm bảo tính thượng tôn pháp luật, mọi vi phạm đều phải được xử lý nhưng đồng thời cũng phải tính đến yếu tố đảm bảo trật tự, an toàn, an sinh xã hội, tránh xảy ra tình trạng khiếu kiện tập trung đông người đòi hỏi các giải pháp xử lý linh hoạt trên cơ sở nghiên cứu, đánh giá từng nội dung vi phạm, xây dựng nguyên tắc áp dụng thống nhất để triển khai thực hiện trong quá trình xử lý vi phạm tại các dự án.
Do đó, theo UBND TP, việc xây dựng Nghị quyết cơ chế, chính sách đặc thù, biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại một số dự án trên địa bàn thành phố là cần thiết và cấp bách.
Theo dự kiến, ngày 28.10, HĐND TP Hà Nội sẽ xem xét, thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù, biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với tái thiết, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn TP Hà Nội.
Hiện trạng tại HH Linh Đàm
Theo ghi nhận của Báo Lao Động, tổ hợp HH Linh Đàm gồm 12 tòa nhà, ước tính có khoảng 10.000 căn hộ với hơn 40.000 người sinh sống. Lượng cư dân đông đúc gây sức ép lên không gian công cộng, đặc biệt là khu vực trông giữ phương tiện.
Tại tầng hầm, xe máy được xếp thành nhiều dãy, tập trung dày đặc trong các ô đỗ. Theo phản ánh của cư dân, mỗi cụm gồm 3 tòa nhà chỉ sử dụng chung một tầng hầm để xe, khiến khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.
“Tầng hầm không thể chứa ô tô. Nhà nào có xe thường phải mang ra gửi ở các bãi đỗ tư nhân cách chung cư vài trăm mét. Mức phí dao động từ 1 đến 2 triệu đồng/tháng và đóng gộp theo quý” - anh L.T.S, cư dân tòa HH4A, cho biết.
Sau 11 năm đi vào hoạt động, diện mạo bên ngoài của tổ hợp đã xuất hiện nhiều dấu hiệu hao mòn. Lớp sơn tại nhiều vị trí bị bong tróc, để lộ bề mặt bê tông. Một số mảng tường còn xuất hiện mốc đen, rêu bám.
Tuy hệ thống thang máy đã được phân chia phục vụ riêng các tầng chẵn và lẻ, nhưng với quy mô mỗi tòa nhà hơn 30-40 tầng, tình trạng xếp hàng chờ thang máy tại sảnh vẫn thường xảy ra vào giờ cao điểm.
Các cabin thường xuyên đông người, nhiều thời điểm tải trọng đạt mức tối đa.
