 |
| Người dân tại Madison, Mississippi đang mua dầu diesel. |
Bỏ tù người quyết định
Đảng Dân chủ đang yêu cầu các ngân hàng và cảng lớn bảo quản tất cả các tài liệu liên quan đến các hoạt động nhập khẩu tiềm năng hoặc các giao dịch khác với Nga, hãng RIA dẫn nguồn tin từ tờ Axios của Mỹ.
Dân biểu Jamie Raskin đe dọa các công ty dầu mỏ bằng các vụ kiện, một cuộc điều tra của Quốc hội và các khoản phạt lên tới 1 triệu USD.
Các thượng nghị sĩ Chris Coons của Đảng Dân chủ, Elizabeth Warren Massachusetts, Ron Wyden và Sheldon Whitehouse thuộc Đảng Cộng hòa đã ủng hộ ông.
Trong một bức thư gửi Viện Dầu khí Mỹ, Phòng Thương mại Mỹ và Hiệp hội các nhà sản xuất nhiên liệu và hóa dầu, Raskin cảnh báo những người mua nhiên liệu của Nga có thể phải đối mặt với án tù lên đến 20 năm.
Cũng có những người phản đối thỏa thuận này trong đảng Cộng hòa, trong đó có Thượng nghị sĩ Thom Tillis.
Dầu Nga giúp hạ nhiệt thị trường Mỹ
Tuy nhiên, người Mỹ thực sự cần nhiên liệu diesel bởi ngành vận tải đường bộ và nông nghiệp phụ thuộc vào nó. Sau thỏa thuận với Nga, giá nhiên liệu đã giảm.
Theo hiệp hội ô tô AAA, một gallon xăng có giá 6,35 USD vào ngày 28/10, rẻ hơn 10 xu so với thời gian gần đây.
"Đó hoàn toàn là vấn đề tâm lý: Kỳ vọng về nguồn cung đóng một vai trò nhất định", Igor Yushkov, chuyên gia tại Đại học Tài chính thuộc Chính phủ Liên bang Nga và Quỹ An ninh Năng lượng Quốc gia, giải thích.
Dĩ nhiên, Nga sẽ không thể bù đắp toàn bộ thâm hụt toàn cầu, nhưng tác động từ việc mất nguồn cung từ Trung Đông sẽ làm giảm bớt và làm chậm lại lạm phát chung.
Tuy nhiên, đảng Dân chủ đang tích cực phản đối. Họ muốn gây áp lực lên nhánh hành pháp trước thềm cuộc bầu cử quốc hội và qua đó làm suy yếu chính quyền Tổng thống Trump.
"Chúng ta cũng không nên quên yếu tố hệ tư tưởng. Có nhiều người trong Quốc hội ủng hộ việc leo thang hơn nữa quan hệ với Nga", học giả Yushkov cho biết thêm.
Về mặt kỹ thuật
Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) đã cấp phép cho nhiên liệu diesel của Nga, và Nga đã vận chuyển những lô hàng đầu tiên vào ngày 22/10.
Thỏa thuận quy định việc giao hàng cho thị trường Mỹ và toàn cầu hơn 300.000 tấn nhiên liệu trong tháng 10, 500.000 tấn trong tháng 11, 1 triệu tấn trong tháng 12, và lên đến 3 triệu tấn mỗi tháng trong tương lai.
Giấy phép có hiệu lực đến ngày 7/4/2027. 3 tàu chở dầu với tổng trọng tải 140.000 tấn đang tiến gần bờ biển Mỹ.
"Về mặt pháp lý, ông Raskin có cơ sở để phẫn nộ trước thỏa thuận dầu diesel với Nga, vì nó mâu thuẫn trực tiếp với luật được thông qua năm 2022 cấm các sản phẩm năng lượng của Nga.
Những người không hài lòng lập luận rằng giấy phép của OFAC không thể đứng trên luật pháp", Yushkov giải thích.
Tuy nhiên, OFAC cũng giám sát việc tuân thủ lệnh trừng phạt và các quyết định mua lại một công ty không được đưa ra một cách ngẫu nhiên, mà tuân theo quy trình, ông Yushkov cho biết.
Các công ty dầu khí tham khảo ý kiến của OFAC về việc họ có thể hợp tác với ai, họ có thể sử dụng loại tàu chở dầu nào... Sau khi nhận được xác nhận pháp lý, các nhà nhập khẩu sẽ đàm phán các điều khoản hợp tác và ký hợp đồng.
"Tại Mỹ, có sự khác biệt rõ ràng giữa lời lẽ công khai và khuôn khổ pháp lý thực tế. Các doanh nghiệp luôn tuân theo các văn bản chính thức của OFAC, chứ không phải các tuyên bố của từng chính trị gia", chuyên gia nhấn mạnh.
Vì vậy, những lời đe dọa trực tiếp đến các doanh nghiệp chủ yếu nhằm thể hiện lập trường chính trị hơn là một công cụ gây áp lực thực sự và nhằm mục đích gây ấn tượng với cử tri. Những yếu tố duy nhất có thể cản trở nguồn cung là rủi ro về hậu cần, tài chính và uy tín.
