Phòng sạt lở từ sớm để giữ mạch giao thông vùng cao Lào Cai. Ảnh: Đinh Đại
Sau mỗi đợt mưa lớn, nhiều tuyến giao thông trên địa bàn tỉnh Lào Cai lại xuất hiện tình trạng đất đá từ mái taluy dương tràn xuống mặt đường.
Đầu tháng 9, tại Km11+150 Quốc lộ 2D, thuộc thôn Hồng Văn, xã Thác Bà, khoảng 150m³ đất đá từ taluy dương đã sạt xuống, kéo dài 15m.
Giao thông qua khu vực cơ bản được đảm bảo, nhưng mái taluy phía trên vẫn tiềm ẩn nguy cơ nếu tiếp tục xuất hiện mưa lớn.
Bà Đặng Thị Ngân, người dân thôn Hồng Văn, thường xuyên đi lại trên tuyến đường này chia sẻ - những ngày mưa, người dân luôn lo lắng, bất an khi đi qua khu vực có taluy cao.
Không riêng Quốc lộ 2D, nhiều tuyến giao thông khác trên địa bàn Lào Cai cũng ghi nhận các điểm sạt trượt sau thiên tai.
Chỉ riêng trận mưa lớn cuối tháng 8, toàn tỉnh ghi nhận khoảng 2.708m³ đất đá sạt taluy dương trên các tuyến quốc lộ và đường địa phương.
Ngay khi xảy ra sự cố, các đơn vị quản lý đường bộ đã huy động nhân lực, phương tiện thu dọn đất đá, khơi thông mặt đường, bảo đảm giao thông.
Đại diện Công ty Cổ phần Phát triển Xây dựng và Thương mại số 909 cho biết, đơn vị hiện quản lý gần 350km đường trên địa bàn tỉnh Lào Cai, gồm các tuyến Tỉnh lộ 163, 164, 165, 170, 171, 172 và Quốc lộ 2D, 32C.
Để hạn chế nguy cơ ách tắc, đặc biệt tại những tuyến đường độc đạo, kết nối các khu vực dân cư, các hạt và đội quản lý đang rà soát, xác định những vị trí có nguy cơ sạt lở, có khả năng gây mất an toàn giao thông để theo dõi thường xuyên.
Trong khi đó, Công ty Cổ phần Xây dựng đường bộ I Yên Bái hiện quản lý hơn 325km đường, gồm Quốc lộ 32, Quốc lộ 37 và 5 tuyến đường tỉnh trên địa bàn Lào Cai.
Phần lớn các tuyến đi qua địa hình núi cao, vực sâu, thường xuyên chịu tác động của mưa lớn và nguy cơ sạt taluy.
Không chờ đến khi đất đá tràn xuống đường mới khắc phục, đơn vị này đã chủ động tổ chức tuần đường, kiểm tra thường xuyên và xác định các vị trí có nguy cơ cao để giám sát đặc biệt.
Trong đó, khu vực từ Km239 đến Km243, đèo Khau Phạ và đoạn qua xã Hồ Bốn cũ được xác định là những vị trí cần theo dõi chặt chẽ.
Các tổ tuần tra bám sát địa bàn, kiểm tra những điểm xung yếu, đồng thời phối hợp với chính quyền địa phương để kịp thời phát hiện nguy cơ có thể gây chia cắt giao thông.
Cùng với việc phát hiện sớm, các đơn vị quản lý đường bộ cũng duy trì lực lượng, phương tiện sẵn sàng tại những khu vực trọng điểm.
Khi xảy ra sạt lở, việc phân luồng, đặt biển cảnh báo và huy động máy móc được thực hiện ngay để hạn chế thời gian ách tắc.
Ông Nguyễn Xuân Hà, Phó Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lào Cai thông tin, những vị trí thường xảy ra sụt sạt hàng năm đều đã có phương án, tập kết vật tư dự phòng cũng như máy móc để kịp thời xử lý.
Trong giai đoạn 2026-2027, tỉnh Lào Cai bố trí 168 tỉ đồng để sửa chữa, bảo dưỡng các tuyến đường.
Nguồn lực này được kỳ vọng góp phần từng bước xử lý các điểm xung yếu, nâng cao khả năng chống chịu của hệ thống giao thông trước diễn biến ngày càng phức tạp của thời tiết.
