Tàu chở dầu Grinch bị nghi ngờ thuộc hạm đội bóng tối của Nga, ngoài khơi đảo Martigues gần cảng Marseille-Fos (Pháp) ngày 25.1.2026 đang bị Hải quân Pháp giám sát. Ảnh: AFP
Cả 2 tàu đều được bốc hàng trong tháng 3 tại cảng Primorsk ở vùng Baltic của Nga và đã đi gần nửa chặng đường tới Brazil trước khi người mua lô hàng bị thay đổi. Động thái này diễn ra khi giới buôn bán dầu tranh thủ đợt tăng giá mạnh trên toàn cầu do xung đột Iran.
Điều khoản của hợp đồng ban đầu hoặc hợp đồng sau đó chưa được làm rõ. Việc thay đổi người mua sau khi tàu đã rời cảng xuất phát là điều khá hiếm gặp.
Theo dữ liệu hàng hải, tàu Flora 1, treo cờ Cameroon, chở khoảng 37.000 tấn dầu diesel từ cảng Primorsk ngày 31.3, hiện đang di chuyển về phía kênh đào Suez.
Một tàu khác là Aurora, treo cờ Sao Tome & Principe, đã quay đầu giữa Đại Tây Dương vào tuần trước. Tàu này chở 37.000 tấn dầu diesel từ Primorsk ngày 22.3, ban đầu dự kiến tới Brazil nhưng hiện đang hướng về eo biển Gibraltar, trong khi điểm đến cuối cùng vẫn chưa rõ.
Cùng với Flora 1 và Aurora, 2 tàu chở dầu khác, nhận tổng cộng 106.000 tấn diesel từ Primorsk trong tháng 4, cũng bị chững lại và đang trôi không xác định hướng trên đường tới Brazil, theo dữ liệu của Sàn giao dịch chứng khoán London LSEG. Nguyên nhân việc tàu này dừng lại hiện chưa được biết.
Các nhà giao dịch cho biết, việc đổi hướng giữa hành trình có thể phản ánh chênh lệch giá ngày càng lớn giữa các khu vực, khi người bán tìm kiếm các đơn hàng giao ngay có biên lợi nhuận cao hơn.
Brazil là nước sản xuất diesel lớn, nhưng vẫn phụ thuộc vào nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu trong nước. Diesel chiếm khoảng 20-30% tổng mức tiêu thụ nhiên liệu của nước này. Xuất khẩu diesel của Nga sang Brazil hiện không bị cấm theo các lệnh trừng phạt hiện hành.
Tháng trước, một lãnh đạo của tập đoàn dầu khí quốc doanh Brazil Petrobras cho biết, 6 trong số 11 nhà máy lọc dầu nội địa của công ty đang vận hành vượt công suất thiết kế để tăng sản lượng nhiên liệu trong nước, trong bối cảnh giá tăng mạnh do xung đột Iran.
Nga đã nổi lên thành nhà cung cấp diesel lớn nhất cho Brazil kể từ tháng 3.2023, nhanh chóng thay thế nguồn hàng từ Mỹ sau khi lệnh cấm của Liên minh châu Âu đối với các sản phẩm dầu mỏ của Nga có hiệu lực.
Dữ liệu LSEG cho thấy, lượng diesel vận chuyển từ các cảng Nga sang Brazil trong tháng 4 có thể vượt mức 800.000 tấn.
Trước khi các lệnh trừng phạt làm thay đổi dòng chảy thương mại toàn cầu, châu Âu là điểm đến chính của dầu diesel Nga.
