Shell mở rộng mạng lưới các trạm sạc xe điện siêu nhanh

Sắp tới, những tài xế tới trạm xăng của Shell trên đường Fulham, tây nam London có thể mua từ cà phê, nước ngọt, đồ ăn nhẹ đến các mặt hàng tạp hóa cơ bản, ngoại trừ duy nhất một thứ: xăng.

Kể từ tháng 1, trạm xăng dầu này sẽ được chuyển đổi hoàn toàn theo hướng điện khí hóa. Các máy bơm xăng cũ thì được thay thế bằng 10 bộ sạc EV nhanh - nơi mọi người có thể nạp tiền và mua điện cho các phương tiện chạy pin của mình. 

“Nó cho tất cả chúng ta cái nhìn về tương lai của di động”, Istvan Kapitany, người giám sát các hoạt động bán lẻ toàn cầu của Shell cho biết.

Với 46.000 trạm tại 80 quốc gia, Shell là hãng bán lẻ xăng dầu lớn nhất thế giới. Trạm Fulham là một trong số những nguyên mẫu thử nghiệm của tập đoàn, trong bối cảnh ngày càng người tiêu dùng chuyển sang sử dụng các sản phẩm chạy pin thân thiện với môi trường. Shell cũng có 9.000 điểm sạc tương tự Fulham cùng 95.000 trạm sạc nằm rải rác tại các khu vực nhà để xe hoặc văn phòng. Tập đoàn này hiện đang đặt mục tiêu nâng tổng số trạm sạc nhanh lên 500.000 vào năm 2025 nhằm tạo khoảng cách với các đối thủ như Exxon, Total Energies và BP. 

Thách thức đặt ra lúc này, là liệu người dân có sẵn sàng chờ 30 phút để sạc xe? Liệu họ có tới trạm sạc của Shell trong khi hoàn toàn có thể sạc ngay tại nhà? Theo Bloomberg, lợi thế của Shell là hãng này sẽ cung cấp các thiết bị sạc tiên tiến, tức nhanh hơn từ 10-20 phút so với các bộ sạc tiêu chuẩn. 

“Điều quan trọng là phải đẩy nhanh tốc độ lắp đặt bộ sạc EV trên khắp Vương quốc Anh và mục tiêu cũng như đề xuất tài trợ này giúp đạt được điều đó sớm hơn. Chúng tôi muốn cung cấp cho người sử dụng xe điện trên khắp cả nước các tùy chọn sạc điện để tiến tới thúc đẩy nhanh quá trình chuyển sang sử dụng xe điện”, Chủ tịch Shell Vương quốc Anh là ông David Bunch nói. 

Trước đó, ý tưởng của Shell cũng nhận được sự ủng hộ của giới chức địa phương. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Vương quốc Anh Rachel Maclean còn gọi kế hoạch của Shell là “một ví dụ tuyệt vời về sự phối hợp giữa tư nhân và chính phủ để đảm bảo tiến độ phát triển cơ sở hạ  tầng phục vụ xe điện trong thời gian nhanh nhất”.

Theo Rob Smith, một nhà phân tích tại S&P Global Commodity Insights, Shell thường để mắt tới các vị trí đắc địa, nơi qua lại nhiều phương tiện giao thông, còn các bác tài thì mệt lả sau nhiều giờ chạy đường dài. 

“Xét trên khía cạnh nào đó, bán lẻ nhiên liệu sẽ mang lại nhiều cơ hội hơn so với quá trình sản xuất hoặc lọc dầu. Tuy nhiên, khi nhu cầu đối với nhiên liệu giảm, chúng buộc phải chuyển đổi để trở thành điểm đến có mục đích cho khách hàng”, ông Rob Smith nói. 

McKinsey dự báo nhu cầu xăng dầu sẽ giảm xuống còn 79 tỷ USD vào năm 2030. Doanh số bán lẻ phi nhiên liệu tại các trạm, ngược lại, tăng hơn 1/3 so với cùng kỳ lên 30 tỷ USD. Thị trường khi đó sẽ vô cùng cạnh tranh trước sự xuất hiện của các công ty như Tesla - công ty điều hành chuỗi 35.000 trạm sạc trên toàn cầu. 

Dù EVs được cho là có thể đóng góp hơn một nửa doanh số bán xe vào đầu năm 2033, song theo Bloomberg NEF, hàng chục triệu chiếc ô tô chạy xăng sẽ vẫn tồn tại ít nhất một thập kỷ nữa. Chính vì vậy, Shell không ngay lập tức giảm số lượng các trạm xăng mà chỉ đơn thuần đổi tên chúng thành các “địa điểm di động”. Song song với công cuộc điện khí hoá, Shell cũng tự bảo hiểm rủi ro cho mình bằng cách duy trì các trạm cung cấp nhiên liệu, chẳng hạn như khí tự nhiên hóa lỏng và hydro.

“Chúng tôi muốn tận dụng các trung tâm sạc xe điện như ở Fulham để thông báo với mọi người rằng dịch vụ sạc xe điện nhanh, đáng tin cậy sẽ luôn sẵn có trong cộng đồng”, Tannaz Banisadre, Giám đốc hoạt động của Greenlots, một nhà cung cấp trạm sạc xe điện được Shell mua lại vào năm 2019, cho biết. 

Tại Fulham, nơi Shell có một loạt các bể chứa dưới lòng đất và trang bị pin mặt trời trên mái trạm, quá trình sạc đầy một chiếc Tesla Model 3 sẽ mất khoảng nửa giờ đồng hồ, đồng thời tốn hơn 35 bảng Anh (39 USD). Trạm nhiên liệu tại Tampines được cho là khả quan hơn bởi chúng gần sân bay của Singapore, trong một khu dân cư đông đúc. Shell còn vừa lắp đặt thêm 2 điểm sạc vào 14 máy bơm nhiên liệu, mở tiệm ăn nhanh McDonald’s, khu rửa xe và một không gian thoáng mát cho khách hàng nghỉ ngơi trong lúc đợi sạc.

Hãng này cũng đang đẩy nhanh quá trình mở rộng tại Trung Quốc - thị trường xe điện tiềm năng và sôi động nhất thế giới. Nhà ga tại thành phố ven biển Hạ Môn của Shell có hàng chục điểm sạc, 28 máy bơm nhiên liệu và một cơ sở thay pin tự động do nhà sản xuất xe điện Nio thiết kế. 100 điểm như vậy đang hoạt động tại đại lục.

“Chúng tôi đang chuẩn bị cho tương lai, bắt đầu từ bây giờ. Tham vọng tăng trưởng của chúng tôi luôn hiện hữu”, Amr Adel, giám đốc kinh doanh bán lẻ của Shell tại Châu Á cho biết, đồng thời thông báo tập đoàn đang lên kế hoạch triển khai dịch vụ mới tại châu Âu từ mùa thu này.

Được biết từ đầu năm 2021, Shell đã mua lại Ubitricity, một công ty chuyên tích hợp các tiện ích vào cơ sở hạ tầng giao thông để hiện thực hóa tương lai cho các trạm sạc điện. Động lực đến từ thực tế, rằng nước Anh có tới khoảng 60% người dân không có garage ô tô trong nhà, tính đến năm 2021. Điều này đồng nghĩa với việc họ không thể lắp đặt trạm sạc gia đình và có thể phải cần đến các trạm sạc tích hợp của Shell để tiếp thêm năng lượng. 

Để khắc phục hạn chế này, văn phòng Thủ tướng Anh Boris Johnson đã thông báo một luật yêu cầu các tòa nhà mới tại nước này sẽ phải lắp đặt các điểm sạc cho xe điện, bắt đầu từ năm 2022. Quy định này sẽ giúp nước Anh có thêm đến 145.000 điểm sạc được lắp đặt mỗi năm đến năm 2030, khi xe chạy bằng xăng và dầu diesel sẽ bị cấm bán mới.