Người dân tham gia trải nghiệm lái thử xe máy điện. Ảnh: Hải Nguyễn
Báo cáo mới nhất của MotorCyclesData công bố cuối tháng 7.2026, trong nửa đầu năm nay, thị trường xe máy Việt Nam đạt khoảng 1,78 triệu xe, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam tiếp tục được MotorCyclesData xếp là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và thị trường xe hai bánh chạy điện lớn thứ 3 toàn cầu.
Đáng chú ý, MotorCyclesData nhận định, sự gia tăng sử dụng phương tiện điện đang đóng góp rõ rệt vào tăng trưởng chung của thị trường. Trong bối cảnh nhiều thương hiệu xe máy truyền thống ghi nhận diễn biến trái chiều, các hãng chuyên về xe điện lại tăng trưởng nhanh.
Nổi bật trong xu hướng này là VinFast. Theo MotorCyclesData, doanh số của hãng tại thị trường Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 tăng 112% so với cùng kỳ, qua đó vươn lên vị trí thứ hai trên thị trường. Trong khi đó, Honda tăng 8%, Yamaha tăng 7,7%. MotorCyclesData cũng ghi nhận nhiều thương hiệu chuyên về xe điện khác đang tăng trưởng nhanh.
Ở phạm vi toàn cầu, báo cáo cập nhật ngày 28.7 của MotorCyclesData còn xếp VinFast là thương hiệu tăng trưởng nhanh nhất trong nhóm các nhà sản xuất xe máy lớn mà đơn vị này theo dõi, với doanh số tăng 118% so với cùng kỳ.
Những con số trên cho thấy xe điện không còn chỉ là một phân khúc bổ sung mà đang trở thành một động lực đáng kể cho tăng trưởng của thị trường xe máy Việt Nam.
Sức mua thực tế cũng được thể hiện qua số liệu do doanh nghiệp công bố. Riêng tháng 3.2026, VinFast cho biết, đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng từ hệ thống đại lý và xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện. Trong đó, Evo và Feliz là hai dòng xe chiếm số lượng lớn, với hơn 52.000 xe Evo và hơn 24.000 xe Feliz đến khách hàng trong tháng.
Đà tăng của xe điện diễn ra trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam vốn đã có quy mô lớn và đang phục hồi.
Ông Phạm Việt Trung - Phó Giám đốc điều hành Công ty CP HBM Việt Nam, chủ đầu tư hệ thống xe máy điện VinFast Thu Anh - nhận định: “Tôi đánh giá xu hướng chuyển đổi sang xe điện ở Hà Nội hiện nay đang diễn ra rất mạnh mẽ và thực chất. Sự thay đổi này có được một phần rất lớn là nhờ các hãng xe điện đã liên tục nghiên cứu và cải tiến không ngừng. Hiện nay nhiều hãng xe điện đã tung ra thị trường những mẫu xe chất lượng, thiết kế đẹp mà giá cả lại cực kỳ hợp lý. Nếu trước đây xe điện thường bị gán mác là xe cho học sinh, thì nay đã hoàn toàn đáp ứng được cường độ di chuyển cao của người đi làm, hay thậm chí là lực lượng tài xế công nghệ. Hiệu năng, tốc độ và sự bền bỉ của xe điện bây giờ thực sự không hề thua kém gì so với xe xăng truyền thống”.
Theo ông Trung, nhu cầu của khách hàng thời gian qua cũng trở nên đa dạng hơn. Người mua không đơn thuần tìm một phương tiện chạy điện mà lựa chọn xe dựa trên quãng đường di chuyển, điều kiện sạc và mục đích sử dụng hằng ngày.
Nắm bắt nhu cầu đó, VinFast đang phát triển các lựa chọn theo hai hướng. Một nhóm sử dụng hình thức sạc pin tại nhà hoặc trụ sạc, với những mẫu như Evo Grand, Feliz 2025; nhóm còn lại hướng tới hình thức đổi pin linh hoạt, với các dòng như Evo Max hay Viper, cho phép người sử dụng đổi pin tại các tủ đổi pin thay vì chờ sạc.
Theo ông Trung, việc đa dạng sản phẩm cùng các chính sách ưu đãi giúp người tiêu dùng có thêm lựa chọn phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính.
Với tốc độ tăng trưởng hiện nay, xe máy điện đang từng bước chuyển từ một lựa chọn mới thành một phần quan trọng của thị trường phương tiện hai bánh. Việc một thương hiệu thuần điện như VinFast vươn lên vị trí thứ hai trên thị trường theo thống kê của MotorCyclesData là dấu hiệu rõ nét cho sự thay đổi này.
